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　　2024 年底，全国未按规定报废的机动车超 2000 万辆，其中近 30% 沦为 僵尸车。经济下行压力下，许多车主陷入 养车比买车贵 的尴尬。乌鲁木齐车主周晓彤的经历颇具代表性：她 2020 年换新车后，旧车因二手车商出价未达心理预期而闲置，最终成为小区外的 储物箱。更严峻的是，部分车主因失业或债务危机，连每年数千元的保险和保养费用都难以承担。泰国汽车市场的衰退折射出全球趋势 ——2024 年该国汽车销量同比暴跌 24.2%，大量家庭被迫放弃车辆。