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　　除了这些争议条款，新规里也有一些还算贴心的调整。比如整车质量，以前上限是 55 公斤，很多用铅酸电池的老款电驴都超标，只能面临淘汰。现在新规把上限提到了 63 公斤，铅酸电池车型终于能 “喘口气” 了，不用再为了减重而牺牲性能。还有防火要求，新规明确说塑料用量不能超过整车的 5.5%。这可不是小事，之前总听说电动车自燃的新闻，有的是因为塑料部件不耐高温，有的是线路老化，现在减少塑料用量，用更多金属件替代，能大大降低自燃的风险，骑起来也更放心。